Projects & Solutions

Ducati Motor utilizza MaNeM, il prodotto Joinet per la gestione dei fornitori via internet, sin dal 2001. Oltre ai vantaggi operativi derivanti dall’utilizzo dell’applicazione, Ducati sin dal 2004 ha apprezzato la straordinaria e insolita mole di dati che MaNeM immagazzina durante il suo normale utilizzo. L’utilizzo dell’applicativo infatti prevede la registrazione della storia degli ordini e dei piani di consegna che l’azienda cliente invia ai fornitori: nel database di MaNeM sono raccolti ordini, variazioni degli ordini e previsioni che per anni sono stati inviati da Ducati ai suoi fornitori.

Ducati da sempre si impegna per realizzare forme di relazioni collaborative e modelli integrati nella gestione della supply chain, perseguendo con grande decisione l’obiettivo del pieno sfruttamento del potenziale del fornitore nella gestione e ottimizzazione del processo produttivo.
Il management Ducati (così come quello di numerose altre aziende manifatturiere) aveva e ha la percezione della rilevanza della qualità dell’informazione ricevuta dal fornitore sulla sua performance logistica. Tuttavia, pur essendo intuitivo che inviare al fornitore ordini stabili e con tempi di consegna lunghi comporti un’alta performance logistica e viceversa, a tale percezione non aveva però mai fatto seguito una misura numerica del fenomeno.
Osservando i dati disponibili su MaNeM, il management Ducati, nell’autunno 2005, ha deciso di lanciare un apposito progetto per misurare il fenomeno sopra descritto e rispondere alla domanda: come impatta dal punto di vista quantitativo la eventuale instabilità degli ordini Ducati sulle performance logistiche del fornitore?
Il progetto è stato realizzato tra l’autunno del 2005 e l’estate del 2006, ha visto coinvolti (oltre ovviamente a Joinet e Ducati) il C.I.E.G. (Centro Studi di Ingegneria Economico-Gestionale) dell’Università di Bologna. Il team di lavoro è stato composto dal dott. Paolo Barbieri del C.I.EG., dal sig. Elio Roversi, responsabile della pianificazione di Ducati e dall’ing Domenico Biondi, responsabile tecnico di Joinet con la partecipazione e supervisione del prof. Andrea Zanoni direttore del C.I.E.G e dell’ing. Bruno Mussini, partner di Joinet.
Il progetto prevedeva la definizione ed il calcolo di metriche innovative ed il piano di lavoro si è concentrato sui seguenti aspetti:
· Definizione degli indicatori per la misura della qualità del servizio logistico dei fornitori. Questo aspetto è risultato di gran lunga il più semplice. Esistono moltissime esperienze in questo campo. Ducati disponeva già di diversi indicatori, in parte calcolati elaborando i dati registrati in automatico da MaNeM e in parte elaborati sfruttando la base dati gestionale. Solo per citare qualche esempio, MaNeM dispone di diversi report che consentono di misurare la puntualità, la reattività e la flessibilità dei fornitori.
· Definizione degli indicatori per la misura della stabilità di ordini e piani Ducati. Questo aspetto si è rivelato di contro il più complesso. Le esperienze disponibili sono estremamente limitate. Il C.I.E.G. ha effettuato una ricerca che ha rivelato che le esperienze significative in merito, a livello mondiale, sono pochissime, e tutte negli Stati Uniti. Sono stati quindi definiti una decina di nuovi indicatori, tutti ricavati dai dati registrati in automatico da MaNeM.
· Definizione del modello matematico che consentisse di verificare l’esistenza (e in caso positivo l’entità) di correlazioni matematiche tra i due diversi gruppi di indicatori. Dal punto di vista della ricerca è stato lo sforzo più significativo.
Quanto sopra definito è stato poi applicato a 12 mesi di dati relativi a 657 codici articolo che Ducati ordina a 65 fornitori e che rappresentano l’80% del fatturato di acquisto di Ducati verso quei 65 fornitori.
I risultati finali del progetto sono stati sorprendenti: la correlazione matematica appare in maniera inequivocabile. Ad un determinato valore di instabilità degli ordini corrisponde un determinato valore di performance logistica dei fornitori, ed appare quindi evidente che un determinato miglioramento della stabilità degli ordini potrebbe portare a una precisa e predeterminabile ottimizzazione della qualità del servizio logistico dei fornitori. Oggi Ducati sta studiando il miglior utilizzo di questi risultati, e quindi per ora sono da considerarsi riservati. Ducati, Joinet e C.I.E.G. sono disponibili a fornire maggiori informazioni sulla metodologia applicata.

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